磁性圈和传感器是如何配合工作的，有几种安装配合形式
平时判断ABS 系统工作是否正常，可通过静态和动态方法判断
ABS 系统工作正常的判断
平时判断ABS 系统工作是否正常，可通过静态和动态方法判断：
①静态方法：每次打开点火开关，系统立即进行静态系统的测试，仪表盘
ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭，然后听到电磁调节阀循环动作声。因为静态测
试时传感器不产生轮速信号，所以即使系统通过了静态测试，也不能保证传感
器等能正常工作，还须关注动态测试的结果。
例：确认ABS 系统在工作（4S/4M 基本型）：
⑴踩下制动踏板；
⑵打开点火开关钥匙；
⑶观察仪表盘：ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭；
⑷然后听到电磁调节阀循环动作声10 次。（前六次为排气，顺序依次为：
左前---左后---右后---右前---左前&右后---右前&左后；后四次为保压，顺序依
次为：左前---左后---右后---右前），如果听到的排气声不是6 次，或顺序不对，
则要检查电磁阀的接线和对应的线束；
-7-
东仪电子气压ABS 使用说明书
②动态方法：
动态方法1：车辆起步，ECU（电子控制器）接收并检测判断轮速传感器电
压信号，如车速＞7km/h，警告灯不亮，说明传感器能通过动态检测， 工作正
常；如车速＞7km/h，警告灯闪亮，说明ABS 系统有故障。
动态方法2：实时监测。ABS 系统只要在电源接通后，无论车
辆是在静止或行驶的全过程中，系统故障监测一直在工作，实时监测
系统各部件电路的功能是否正常。车辆行驶的全过程中当系统有故障时，警告
灯会有规律的闪亮，可通过其闪亮状态读出闪码，然后对照闪码表确定故障类
型和故障部位。
动态方法3： 通过实施紧急制动目测判断：
紧急制动：在宽阔平坦的道路上并且确认路段区域安全，在车速大于
40km/h 时，实施紧急制动，各车轮不应抱死；观察制动痕迹，如无制动拖痕或
拖痕是规律间断的，说明ABS 系统起作用；相反，则说明ABS 系统功能不起
作用。
三、ABS系统故障诊断方法
本公司为您提供最便捷故障诊断方法。《闪码珍断表》和《ABS 系统实时
监视器》界面简明、信息直观、操作简单、诊断准确。
1、闪码诊断：
ABS 系统发生故障，ABS 警告灯就会按某一规律闪烁，这种规律的闪烁称
为“闪码”。“闪码”由两节“闪烁码”组成：“闪烁码”每次闪烁间隔0.3 秒，一节
“闪烁码”与另一节“闪烁码”之间间隔1 秒。第一节“闪烁码”表示某一故障现象；
第二节“闪烁码” 表示故障所处的位置。
例如：
闪码“3-4”表示“右前轮电磁调节阀故障”（“3”是第一节闪烁码：表示“电磁
调节阀” 故障、“4”是第二节闪烁码：表示故障位置在“右前轮”）；
闪码“4-2”表示“左后轮传感器开路故障”。
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东仪电子气压ABS 使用说明书
闪码对照诊断表（4S/4M）：
当系统存在着多个故障时,则系统只会闪烁闪码最小的那个故障；只有将此
故障排除后才会显示另一个故障。只有待全部故障排除后，警告灯自动熄灭。
若警告灯常亮，则要检查系统线束插头与ECU 插座是否接插到位和牢靠。
2、ABS 系统实时监视器诊断(选装件)
使用《ABS 系统实时监视器》界面简明、诊断故障信息直观，具有操作简
单、诊断快捷、准确，可同时显示各部位故障信息，可观察到系统是否处于良
好工作状态或处于正常工作状态边沿的亚健康状态。
第一节闪烁码第二节闪烁码（故障部位）
次
数
故障部件1 2 3 4
1 ABS 电脑
不良
ECU 故障
1
ECU 故障
2
ECU 故障
平时判断ABS 系统工作是否正常，可通过静态和动态方法判断：
①静态方法：每次打开点火开关，系统立即进行静态系统的测试，仪表盘
ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭，然后听到电磁调节阀循环动作声。因为静态测
试时传感器不产生轮速信号，所以即使系统通过了静态测试，也不能保证传感
器等能正常工作，还须关注动态测试的结果。
例：确认ABS 系统在工作（4S/4M 基本型）：
⑴踩下制动踏板；
⑵打开点火开关钥匙；
⑶观察仪表盘：ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭；
⑷然后听到电磁调节阀循环动作声10 次。（前六次为排气，顺序依次为：
左前---左后---右后---右前---左前&右后---右前&左后；后四次为保压，顺序依
次为：左前---左后---右后---右前），如果听到的排气声不是6 次，或顺序不对，
则要检查电磁阀的接线和对应的线束；
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东仪电子气压ABS 使用说明书
②动态方法：
动态方法1：车辆起步，ECU（电子控制器）接收并检测判断轮速传感器电
压信号，如车速＞7km/h，警告灯不亮，说明传感器能通过动态检测， 工作正
常；如车速＞7km/h，警告灯闪亮，说明ABS 系统有故障。
动态方法2：实时监测。ABS 系统只要在电源接通后，无论车
辆是在静止或行驶的全过程中，系统故障监测一直在工作，实时监测
系统各部件电路的功能是否正常。车辆行驶的全过程中当系统有故障时，警告
灯会有规律的闪亮，可通过其闪亮状态读出闪码，然后对照闪码表确定故障类
型和故障部位。
动态方法3： 通过实施紧急制动目测判断：
紧急制动：在宽阔平坦的道路上并且确认路段区域安全，在车速大于
40km/h 时，实施紧急制动，各车轮不应抱死；观察制动痕迹，如无制动拖痕或
拖痕是规律间断的，说明ABS 系统起作用；相反，则说明ABS 系统功能不起
作用。
三、ABS系统故障诊断方法
本公司为您提供最便捷故障诊断方法。《闪码珍断表》和《ABS 系统实时
监视器》界面简明、信息直观、操作简单、诊断准确。
1、闪码诊断：
ABS 系统发生故障，ABS 警告灯就会按某一规律闪烁，这种规律的闪烁称
为“闪码”。“闪码”由两节“闪烁码”组成：“闪烁码”每次闪烁间隔0.3 秒，一节
“闪烁码”与另一节“闪烁码”之间间隔1 秒。第一节“闪烁码”表示某一故障现象；
第二节“闪烁码” 表示故障所处的位置。
例如：
闪码“3-4”表示“右前轮电磁调节阀故障”（“3”是第一节闪烁码：表示“电磁
调节阀” 故障、“4”是第二节闪烁码：表示故障位置在“右前轮”）；
闪码“4-2”表示“左后轮传感器开路故障”。
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东仪电子气压ABS 使用说明书
闪码对照诊断表（4S/4M）：
当系统存在着多个故障时,则系统只会闪烁闪码最小的那个故障；只有将此
故障排除后才会显示另一个故障。只有待全部故障排除后，警告灯自动熄灭。
若警告灯常亮，则要检查系统线束插头与ECU 插座是否接插到位和牢靠。
2、ABS 系统实时监视器诊断(选装件)
使用《ABS 系统实时监视器》界面简明、诊断故障信息直观，具有操作简
单、诊断快捷、准确，可同时显示各部位故障信息，可观察到系统是否处于良
好工作状态或处于正常工作状态边沿的亚健康状态。
第一节闪烁码第二节闪烁码（故障部位）
次
数
故障部件1 2 3 4
1 ABS 电脑
不良
ECU 故障
1
ECU 故障
2
ECU 故障
